在新能源汽车行业的下半场竞争中，电池技术的迭代正在成为重塑市场格局的关键力量。上汽集团近日在互动平台释放了明确的战略信号，宣布自今年起，将在旗下不同品牌梯次落地搭载半固态电池的量产车型。这一举措不仅是技术储备向市场成果的转化，更彰显了上汽在新能源核心领域的深耕与决心。在抛出技术路线图的同时，上汽也立下了全年整车销量 500 万辆、营业总收入突破 7000 亿元的宏大目标，展现出极强的进取姿态。
对于消费者而言，前沿技术的感知往往始于实车交付。事实上，上汽的半固态电池布局已经从纸面走向现实，名爵全新 MG4 半固态安芯版现已开启交付，而搭载同款技术的 MG 4X 也已完成工信部申报。这种以全球化车型为载体的落地策略，能够让普通用户切实体验到半固态电池在能量密度与安全性上的进化。然而，半固态仅仅是上汽电池战略的过渡阶段，其真正的野心在于全固态电池的全面普及。
放眼更长远的未来，上汽与清陶动力的合作正结出硕果，全固态电池产线已在安亭实现全线贯通。按照清晰的推进节奏，2025 年底将实现样件下线，2026 年开展样车测试，并在 2027 年正式迎来全固态电池的量产交付。届时，被命名为“光启电池”的首款全固态电池将正式落地，并计划率先应用于全新 MG4 车型上。
从底层技术指标来看，上汽全新一代固态电池的表现令人惊叹。其能量密度突破 400Wh/kg，体积能量密度超过 820Wh/L，电池容量达 75Ah 以上，这将为车辆带来质的飞跃。更值得关注的是其对安全边界的重新定义，在严苛的针刺测试以及 200℃ 极端热箱场景下，该电芯能够确保不起火、不爆炸。同时，其低温容量保持率超过 90%，彻底攻克了传统电池在严寒环境下的性能衰减痛点。对于关注汽车技术前沿的读者来说，上汽的这份技术时间表，不仅预示着未来电动车在续航与安全上的双重突破，也为当下的购车决策提供了一个极具参考价值的观察视角。
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